| Mòduls |
 |
|
|
 |
| Seccions |
|
|
|
|
|
|
|
La incertesa política fa trontollar la situació
Davant d'una situació d'incertesa política pel que fa a la proposta definitiva del traçat, d'un posicionament poc clar dels ajuntaments i de la Generalitat de Catalunya, i davant aquesta etapa de canvis polítics al govern central, creiem que és un bon moment per tornar a fer-nos sentir i demostrar que ha arribat l'hora d'aturar definitivament aquest projecte. Ara és més necessari que mai promoure un debat participatiu en el que es facin públics els arguments que justifiquin el projecte així com les conseqüències que pot provocar sobre el territori i poder replantejar així el model de mobilitat i el model de territori que volem per a les nostres comarques. No hem d'oblidar que el Quart Cinturó, més enllà de vendre's com la solució dels problemes de mobilitat, està plantejat per a ser la via que permeti la urbanització d'amplis sectors del Vallès, el Penedès i el Baix Llobregat que avui encara es mantenen com espais naturals.
En aquests moments s'està redactant els diferents projectes executius del tram Abrera-Terrassa, que podrien estar acabats en els propers mesos. Alhora s'està redactant l'estudi informatiu que du com a títol ³Cierre de la Autovía Orbital², amb un traçat i una afectació indeterminada. També ha sortit a concurs a la redacció del tram Abrera-Vilafranca del Penedès, sota el nom de ³Autovía del Mediterráneo². El ritme que segueix la tramitació administrativa posa en dubte la voluntat expressada pel govern de la Generalitat de dur a terme una reflexió sobre aquest projecte.
La Campanya segueix creixent
Des de la ciutat de Terrassa ja s'ha iniciat una campanya local, coordinant-se diferents entitats, col·lectius i grups locals per a donar una resposta conjunta i diversa a aquest projecte unilateral i poc participatiu, demostrant un cop més la capacitat organitzativa dels grups opositors al quart cinturó. Des de la campanya local, que es reuneix cada dimecres a les 22:00 hores al centre cívic del segle XX, es convoca a tots els ciutadans i ciutadanes a participar a la coordinació i seguiment de tots els actes previs, i a la manifestació del dia 20 de juny. Davant l'encàrrec per part del Ministeri de Foment de l'estudi informatiu del tram Vilafranca-Abrera s'ha constituït la Campanya Contra el Quart Cinturó al Penedès. Així doncs des del Penedès tampoc s'accepta el Quart Cinturó i faran sentir també la seva veu a la manifestació del dia 20.
La Campanya Contra el Quart Cinturó segueix treballant a nivell local, intermunicipal i intercomarcal amb la coordinació de totes les activitats realitzades, preparant-se així per la manifestació. Es preveu la participació de gran part dels municipis afectats on passaria el traçat de la "autovia orbital" com Abrera, Viladecavalls, Terrassa, Sabadell, Sentmenat, Caldes de Montbui, Lliça d'Amunt, Granollers, Vilafranca del Penedès, ...
|
|
 |
|
|
|
El 4t cinturó és necessari
|
|
Enviat per Anònim el 15-05-2004 a les 15:51 |
|
|
I com no el facin, Terrassa es quedarà en un segon lloc. Com ho està ara. |
|
|
Respondre
|
|
|
|
|
Els que fem el recorregut que ha de cobrir sí que el volem!!
|
|
Enviat per Anònim el 21-05-2004 a les 11:30 |
|
|
És molt fàcil estar-hi en contra quan un no l'ha d'usar o quan el recorregut que cobreix només es fa un cop molt de tant en tant. Però en el cas dels que fem habitualment recorreguts entre Terrassa i el Baix Llobregat Nord (com per exemple és el meu cas que faig el recorregut Terrassa-Olesa) ja m'explicareu quines alternatives tinc. Només una carretera amb corbes i més corbes, que suposa un perill evident. I els que van a Martorell també tenen un similar, amb l'agreujant que aquella carretera a més a més va més col·lapsada. Trobo bé que hi hagi grups d'ecologistes que es queixin perquè facin l'obra amb el màxim respecte pel medi ambient (i de fet tan de bo que en lloc de fer una autopista féssin una línia de tren) però que no el facin no. Com a mínim el tram Terrassa-Abrera sí que el trobo imprescindible. De la resta potser ho podríem discutir més, però és evident que cal millorar les comunicacions entre Terrassa i el Baix Llobregat Nord i els que diguin que ja estan bé és perquè no les usen. |
|
|
Respondre
|
|
|
|
infoterrassa·com
